MOTEUR EFI SÉRIE 400
Puissant et réactif
Un moteur monocylindre de 397cc 2 temps avec injection électronique (EFI) Offres une puissance plus rapide et plus réactive, assurant un décollage plus fluide à chaque fois.
Pantera 400
Aperçu du modèle
À partir de
14 049
$
CAD
Le prix de départ comprend le PDSF, ainsi que les frais de transport et de préparation par le concessionnaire. Les taxes, prélèvements, droits et autres frais imposés par le gouvernement ne sont pas inclus. Les prix et les frais peuvent être modifiés. Les accessoires, ensembles et configurations sont en sus. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Les prix de vente réels et les modalités sont établis par les concessionnaires. Consultez votre concessionnaire Arctic Cat autorisé pour obtenir des renseignements exacts sur les véhicules, leurs prix et leur disponibilité.
Informations sur l’ensemble
- Moteur
- 397cc
- Type, longueur et hauteur des crampons de chenille
- Ripsaw 371 cm / 3,17 cm
- Suspension avant
- Arctic Mountain Suspension (AMS)
- Suspension arrière
- Slide-rail, dual shock, adjustable torsion springs and overload springs
- Instrumentation
- Standard
- Démarreur
- Turnkey Electric
Caractéristiques
CHÂSSIS DE TAILLE MOYENNE
Maniabilité améliorée
Il n’y a rien de mieux qu’une motoneige facile à manipuler. Avec son châssis léger de taille moyenne, le Pantera 400 vous donne plus de contrôle sur votre conduite, sur ou hors sentier.
SUSPENSION ARRIÈRE À RAILS COULISSANTS
Élimine les trajets cahoteux
La suspension arrière réactive utilise un débattement complet de 12.5 pouces pour absorber les irrégularités du terrain. Avec un tel soutien, chaque sortie sera si stable et fluide que vous ne remarquerez même pas la neige bosselée.
SIÈGES 2-UP
AMÈNE UN AMI
Conçu pour accueillir confortablement deux personnes sur un siège, le Pantera 400 est fait pour emmener un ami à chaque aventure.
RESSORTS DE SURCHARGE
SOUTIEN SUPPLÉMENTAIRE
Les doubles ressorts de surcharge augmentent la capacité de charge de la motoneige, offrant le soutien supplémentaire nécessaire pour un second passager afin que vous puissiez partager la balade en toute confiance.
JAUGE STANDARD
ACCÈS FACILE À L’INFORMATION
Il fournit des données essentielles, en gardant votre attention sur le parcours à venir.
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE CLÉ EN MAIN
PRÊT À PARTIR
Le Pantera 400 est équipé d’un démarrage électrique clé en main pratique et d’un cordon de sécurité magnétique qui arrête le moteur en cas de déconnexion, offrant un démarrage rapide et une sécurité supplémentaire.
2027
Pantera 400
Noir
Numéro de modèle: S2027JABTOUSB
À partir de
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Canada
$14 049
Canada
$14 049
- PDSF de la motoneige
- 12 699 $
- Transport
- 850 $
- configuration du concessionnaire
- 500 $
- Total
- 14 049 $
Le prix de départ comprend le PDSF, ainsi que les frais de transport et de préparation par le concessionnaire. Les taxes, prélèvements, droits et autres frais imposés par le gouvernement ne sont pas inclus. Les prix et les frais peuvent être modifiés. Les accessoires, ensembles et configurations sont en sus. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Les prix de vente réels et les modalités sont établis par les concessionnaires. Consultez votre concessionnaire Arctic Cat autorisé pour obtenir des renseignements exacts sur les véhicules, leurs prix et leur disponibilité.
Points forts
- Puissant et réactif MOTEUR EFI SÉRIE 400
- Maniabilité améliorée CHÂSSIS DE TAILLE MOYENNE
- Élimine les trajets cahoteux SUSPENSION ARRIÈRE À RAILS COULISSANTS
Notes
Spécifications techniques
- Moteur
- 397cc
- Type, longueur et hauteur des crampons de chenille
- Ripsaw 371 cm / 3,17 cm
- Suspension avant
- Arctic Mountain Suspension (AMS)
- Suspension arrière
- Slide-rail, dual shock, adjustable torsion springs and overload springs
- Instrumentation
- Standard
- Démarreur
- Turnkey Electric
Spécifications techniques
Moteur
| Type de moteur | |
|---|---|
| Déplacement | |
| Refroidissement | |
| Cylindres | |
| Axe x course | |
| Lubrification | |
| Allumage | |
| Sortie du stator moteur | |
| Livraison de carburant | |
| Échappement | |
| Capacité de carburant | |
| Capacité du système pétrolier | |
| Capacité du système de refroidissement | |
| Minimum Octane |
Groupe motopropulseur
| Embrayage entraînant | |
|---|---|
| Embrayage entraîné | |
| Système de propulsion | |
| Freins | |
| Étalonnage de l’embrayage | |
| Transmission | |
| Pas de chaîne | |
| Roue dentée de chenilles de traction | |
| Revers |
Suspension
| Suspension avant | |
|---|---|
| Amortisseurs de ski | |
| Barre stabilisatrice | |
| Course avant | |
| Suspension arrière | |
| Choc de la chenille avant | |
| Amortisseur de chenille arrière | |
| Course arrière |
Dimensions
| Longueur totale du châssis | |
|---|---|
| Largeur totale du châssis | |
| Hauteur totale du châssis | |
| Type de chenille | |
| Largeur de la chenille | |
| Longueur de la chenille | |
| Lug | |
| Terrain | |
| Position de ski | |
| Type/largeur de ski | |
| Type de patins |
Instrumentation
| Type de jauge | |
|---|---|
| Compteur de vitesse | |
| Compte-tours | |
| Compteur kilométrique | |
| Carburant | |
| Pétrole | |
| Liquide de refroidissement | |
| Horloge | |
| Tension de batterie | |
| Altimètre | |
| Horaires |
Fonctionnalités
| Couleur | |
|---|---|
| Échangeur de chaleur | |
| Démarreur | |
| Guidons | |
| Éclairage | |
| Sièges | |
| Accessoires standards | |
| Pare-brise | |
| Direction assistée |
Les caractéristiques, les fonctionnalités, les couleurs, la disponibilité et l’équipement sont considérés comme exacts au moment de la publication, mais peuvent être modifiés sans préavis. Certains véhicules illustrés peuvent comprendre des accessoires ou de l’équipement optionnels.