Actualités
Arctic Cat dévoile sa gamme audacieuse de motoneiges 2027, avec des innovations dans chaque segment
Le 19 février, Arctic Cat a fait une entrée fracassante en dévoilant sa gamme passionnante de motoneiges 2027, et les amateurs de tous horizons sont prêts à se lancer à fond dans l’aventure Arctic Cat.
Des motoneiges de randonnée à la direction légère et à la maniabilité exceptionnelle aux crossovers agiles dotés d’une nouvelle suspension arrière innovante, en passant par des motoneiges utilitaires véritablement révolutionnaires, des machines polyvalentes pour la neige profonde, des modèles d’entrée de gamme palpitants et des motoneiges de randonnée luxueuses, Arctic Cat propose pour 2027 des modèles passionnants pour tous les pilotes. De plus, les noms de modèles légendaires d’Arctic Cat – notamment El Tigré, Jag, Bearcat et XF – font leur retour avec de nouvelles technologies exclusives.
La gamme 2027 reflète l’esprit « ALL-IN » d’Arctic Cat, de ses concessionnaires et de ses pilotes, incarnant la passion commune que chacun de ces groupes éprouve pour la motoneige. Ceux qui sont prêts à s’engager tôt auront accès à des packs de couleurs « Whiteout » spectaculaires, à des options de garantie de 2 et 3 ans, à des mises à niveau EPS gratuites et à jusqu’à 800 $ de « Cat Cash » lors de l’événement « Spring Guarantee Pre-Order », qui se déroule jusqu’au 23 mars.
Des motoneiges de randonnée pionnières
Cet hiver, les attentes de certains motoneigistes de piste Arctic Cat ont été bouleversées à jamais lorsqu’ils ont testé les toutes premières motoneiges à moteur deux temps équipées d’une direction assistée électronique (EPS). Les réactions ont été extrêmement positives et l’expression « ça change la donne » a résonné dans tout le secteur. En 2027, davantage de pilotes pourront profiter de la direction sans effort, de l’amortissement des réactions négatives, de la maniabilité précise et des autres avantages de la technologie EPS exclusive à Arctic Cat.
Une autre nouveauté propre à Arctic Cat est l’utilisation de la chenille pré-cloutée Arrowhead – une avancée majeure en matière de technologie de traction – ainsi que la disponibilité élargie de l’écran numérique Arctic Cat G8.
Les populaires ZR deux-temps pleine grandeur sont montées sur le châssis Catalyst moderne et léger, l’acheteur ayant le choix entre les moteurs C-TEC 2 de 600 ou 858, avec ou sans EPS. Les pare-brise de hauteur moyenne sont de série sur la plupart des modèles ZR et ZR Sno Pro pour l’année-modèle 2027. Les modèles phares sont :
-
ZR et ZR EPS – équipés de notre système ATAC 3 qui permet aux pilotes de régler d’une simple pression sur un bouton les trois amortisseurs Fox iQS, avec soit une chenille Ripsaw de 129 pouces entourant une suspension découplée réactive, soit une chenille Ripsaw II de 137 pouces autour d’un train arrière couplé Slide-Action.
-
ZR Sno Pro et ZR Sno Pro EPS – dotés de toutes les caractéristiques de la gamme ZR, mais équipés des amortisseurs haut de gamme AC5S d’Arctic Cat à réglage par cliquet aux quatre positions
-
ZR R-XC – des modèles inspirés de la compétition, désormais équipés de l’EPS, de l’écran numérique Arctic Cat G8, d’une suspension arrière R-XC Slide-Action renforcée, d’amortisseurs haut de gamme Fox QS3R et de protège-mains.
Au sommet de la gamme de motoneiges de piste se trouve l’« All-In » El Tigré, dans une combinaison rétro noir et vert. Cette motoneige exotique et entièrement équipée dispose de l’EPS, d’amortisseurs Fox iQS ATAC 4 réglables depuis le guidon sur quatre positions, de skis C&A Pro XPT, d’un écran numérique G8 et bien plus encore. Elle est disponible en version 137 pouces ou 146 pouces.
Nouveauté 2027 sur l’El Tigré 146 et tous les modèles de trail ou crossover de 146 pouces : la toute nouvelle suspension arrière Cross-Action II, une conception découplée avec une roue arrière surélevée et une section de chenille qui lui permet de prendre les virages comme une machine de piste courte, mais de flotter hors piste et de franchir les bosses comme un modèle crossover.
Autre nouveauté sur l’El Tigré : la chenille Arrowhead, dotée de crampons pré-cloués stratégiquement inclinés pour offrir une traction supplémentaire lors des accélérations, dans les virages et au freinage. Elle est disponible en version 137 pouces sur les modèles équipés du système Slide-Action ou en version 146 pouces avec la nouvelle suspension Cross-Action II.
Ceux qui souhaitent bénéficier des caractéristiques de l’El Tigré dans la coloris spécial « Whiteout », disponible uniquement sur commande au printemps, peuvent réserver un modèle ZR 858 White Tiger dans l’une ou l’autre longueur de chenille pendant l’événement « Spring Guarantee ».
Le Cross-Action II est également proposé en option sur la motoneige la plus puissante de la gamme : la Thundercat, dotée de toutes les fonctionnalités. Son incroyable moteur trois cylindres à quatre temps turbocompressé de 998 cm³ développe 200 chevaux. Pour 2027, la Thundercat bénéficie désormais de l’écran numérique haute technologie Arctic Cat G8, ainsi que de nouveaux pivots sur sa suspension avant ARS II à double bras triangulaire. Elle est disponible avec une chenille Ripsaw II de 137 pouces équipée du système Slide-Action à l’arrière ou une chenille Cobra de 146 pouces équipée du système Cross-Action II.
Les pilotes à la recherche d’une option à quatre temps moins puissante sont ravis que la ZR 7000 fasse également son retour.
Le retour des Jag !
Historiquement, les Arctic Cat Jag comptaient parmi les motoneiges les plus légères et les plus ludiques de la discipline. Ce nom emblématique fait son retour en 2027 sur des motoneiges de piste sportives et abordables, dotées d’un châssis de taille moyenne – désormais avec de nouvelles options d’équipement.
La Jag 400 se montre ludique grâce à un moteur monocylindre de 397 cm³ à refroidissement liquide et à injection, développant 65 chevaux pour entraîner une chenille Hacksaw de 121 pouces.
La toute nouvelle Jag 400 Sno Pro, entièrement repensée, se distingue par un écartement des skis de 40 pouces avec barre stabilisatrice à l’avant, des amortisseurs haut de gamme AC5S à toutes les roues, une suspension arrière Slide-Action découplée et une chenille Ripsaw de 15 pouces de largeur, 129 pouces de longueur et 1,25 pouce d’épaisseur. Elle est légère, agile et amusante !
De nouveaux crossovers performants
La suspension arrière dynamique Cross-Action II équipe également la gamme de crossovers 2027 d’Arctic Cat. Auparavant connus sous le nom de Riot, ces crossovers reprennent l’appellation historique XF, mais avec des caractéristiques modernes.
Associée à la suspension avant étroite AWS 39 et à la chenille Hurricane de 146 pouces sur les modèles XF et XF Sno Pro de grande taille, la géométrie unique de la Cross-Action II, avec sa roue arrière surélevée, offre une flottabilité et une agilité incroyables pour tracer sa ligne entre les arbres ou explorer les prairies, tout en offrant une maniabilité impressionnante sur les pistes damées.
-
XF 858 – équipée d’amortisseurs Fox iQS à trois positions, contrôlés à l’aide des commutateurs ATAC montés sur le guidon.
-
XF Sno Pro (600 ou 858) – équipée d’amortisseurs haut de gamme AC5S à molette sur les quatre points de suspension.
Le XF 400 fait son retour sous un nouveau nom – dans la catégorie des châssis de taille moyenne, avec un moteur monocylindre de 397 cm³ entraînant une chenille Cobra de 15 × 146 × 1,6 pouces.
Plus d’options pour la neige profonde
Les amateurs de montagne bénéficieront également de plus d’options et de choix pour 2027 chez Arctic Cat. Les modèles M Sno Pro légers, dérivés de la gamme Catalyst – équipés d’un bicylindre à deux temps de 600 ou 858 – sont disponibles avec, au choix de l’acheteur :
-
La suspension arrière monorail Alpha One pour une agilité inégalée dans la neige profonde, ou
-
La suspension arrière à double rail Float-Action pour une adaptabilité en toutes conditions.
Les modèles M Sno Pro à double rail sont disponibles avec une chenille PowerClaw de 146 ou 154 pouces dotée de crampons de 2,6 pouces, ainsi qu’un échangeur thermique sur toute la longueur. Les modèles Alpha One sont disponibles avec des chenilles PowerClaw de 145, 154 ou 165 pouces, avec différentes options de hauteur de crampons. Les deux gammes proposent des variantes de l’écran G8 et du démarrage électrique en option.
Les pilotes adeptes de la neige profonde et de la conduite sportive apprécieront les modèles HCX et HCR, désormais équipés d’amortisseurs Fox QS3-QSR ultra-réglables de qualité encore supérieure. Chacun est équipé du moteur 858 C-TEC2 haute performance d’Arctic Cat et d’une version renforcée de la suspension arrière à double rail.
-
HCR 858 – Une machine conçue pour les courses de montée, équipée d’une chenille PowerClaw de 154 pouces avec des crampons de 2,6 pouces et d’un échangeur thermique court.
-
HCX 858 – Une machine de hors-piste dotée d’un échangeur thermique sur toute la longueur, d’une chenille PowerClaw de 146 pouces par 2,6 pouces et d’un angle de colonne de direction incliné, souvent préféré par les pilotes qui alternent entre la position debout et assise.
La performante M 400 fait son retour avec la suspension arrière Alpha One, un moteur monocylindre de 397 cm³ et une chenille Challenger de 146 pouces dotée de crampons de 2 pouces.
Une nouvelle référence en matière de véhicules utilitaires
Arctic Cat redéfinit le segment utilitaire avec le retour triomphal du nom Bearcat et une innovation exclusive au secteur qui profitera particulièrement aux conducteurs qui utilisent leur véhicule aussi bien pour le travail que pour les loisirs.
La Bearcat LT 2027 (600 ou 858) fait ses débuts sur le châssis Catalyst, offrant une conception légère, des masses centrées et une ergonomie supérieure. C’est également la première motoneige utilitaire à deux temps équipée d’une direction assistée électronique (EPS), ce qui facilite la maniabilité à faible vitesse, sur piste ou hors piste, même lorsqu’elle transporte une charge ou tracte un traîneau.
Parmi ses principales caractéristiques, on retrouve la suspension arrière réglable Xtra-Action avec une chenille Cobra de 154 pouces, de larges skis G2 Pro-Climb-7, trois jeux de supports ATACH et un porte-bagages arrière.
La Bearcat 400 LT fait son retour sous un nouveau nom. Son moteur de la série 400, son châssis de taille moyenne et sa chenille Cobra de 146 pouces en font un modèle performant, agile et agréable à conduire.
La définition même du tourisme de luxe
Arctic Cat s’appuie sur sa longue et fière histoire, durant laquelle elle a établi la référence en matière de randonnées multi-passagers, pour présenter sa nouvelle gamme Pantera 2027.
-
Pantera 9000 – La motoneige biplace la plus puissante, la plus confortable, la plus performante et la mieux équipée jamais construite est dotée d’un trois-cylindres à quatre temps turbocompressé de 998 cm³, d’une direction assistée électrique (EPS), du tableau de bord Arctic Cat G8 désormais de série avec cartographie à l’écran, de nombreux rangements à bord, ainsi que de sièges, poignées et visière chauffants pour le conducteur et le passager.
-
Pantera 7000 – Propulsée par un moteur trois cylindres à quatre temps de 1 049 cm³ à aspiration naturelle, elle reprend bon nombre des caractéristiques de la 9000 pour ceux qui recherchent le même confort, mais avec un peu moins de fougue à l’accélération.
-
Pantera 400 – Construite sur un châssis de taille moyenne avec une banquette biplace, une voie de 146 pouces et un moteur monocylindre à deux temps de 397 cm³.
Du plaisir pour toute la famille
L’engagement d’Arctic Cat en faveur des loisirs en famille ne s’arrête pas là. Les motoneiges ZR 120 et ZR 200 sont conçues par des experts pour permettre aux jeunes pilotes de profiter des grands espaces. Chacune est équipée d’un moteur monocylindre à quatre temps refroidi par air.
-
ZR 120 – Un véritable modèle pour débutants, limité à 8 mph et équipé d’une chenille de 67 pouces de long.
-
ZR 200 – Légèrement plus grande et plus puissante, elle est équipée d’une chenille de 93 pouces. Mieux encore, elle répond aux normes du Comité de sécurité et de certification des motoneiges (SSCC), ce qui signifie que les jeunes pilotes peuvent s’aventurer sur les pistes (là où l’âge le permet) avec le reste de la famille.
La Widescape WS 250 fait son entrée dans la gamme Arctic Cat : une nouvelle façon de profiter de l’hiver. Cette motoneige d’enduro en position debout est conçue pour sillonner les prairies enneigées, les lacs gelés et les versants. Sans pour autant remplacer les motoneiges traditionnelles, la Widescape offre une expérience véritablement unique qui pourrait constituer un excellent point d’entrée dans les loisirs motorisés hivernaux. La Widescape propose non seulement aux motoneigistes une nouvelle façon de pratiquer ce sport, mais elle attire également des conducteurs non traditionnels qui aiment le plein air et cherchent un moyen de profiter de l’hiver.
Agissez dès maintenant
Toutes les motoneiges Arctic Cat de taille standard sont équipées d’origine de cordons de sécurité et d’une prise électrique pour visière. Les conducteurs qui s’engagent avant le 23 mars dans le cadre de l’événement de précommande « Spring Guarantee » d’Arctic Cat peuvent obtenir des modèles spéciaux de couleur « Whiteout » et/ou le choix entre :
-
Une garantie de trois ans ; ou
-
Une garantie de deux ans plus une mise à niveau EPS gratuite ; ou
-
Une garantie de deux ans plus 800 $ en « Cat Cash » à valoir sur les pièces, les vêtements et les accessoires.
Pour des motoneiges à la pointe de la technologie dans tous les segments, conçues et construites par des passionnés de motoneige pour des passionnés de motoneige, ne cherchez pas plus loin qu’Arctic Cat. Découvrez dès maintenant la gamme complète sur www.ArcticCat.com ou en vous rendant chez votre concessionnaire local.
À propos d’Arctic Cat Arctic Cat est un leader du secteur du tout-terrain depuis 1962. Arctic Cat commercialise ses motoneiges, ses quads et ses véhicules SXS via un réseau de concessionnaires indépendants répartis aux États-Unis et au Canada, ainsi que par l’intermédiaire de distributeurs représentant les concessionnaires en Europe, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, en Asie et sur d’autres marchés internationaux.