MOTEUR EFI SÉRIE 400
Puissant et réactif
Un moteur monocylindre de 397cc 2 temps avec injection électronique (EFI) Offres une puissance plus rapide et plus réactive, assurant un décollage plus fluide à chaque fois.
Jag 400 Sno Pro
Aperçu du modèle
À partir de
13 849
$
CAD
Le prix de départ comprend le PDSF, ainsi que les frais de transport et de préparation par le concessionnaire. Les taxes, prélèvements, droits et autres frais imposés par le gouvernement ne sont pas inclus. Les prix et les frais peuvent être modifiés. Les accessoires, ensembles et configurations sont en sus. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Les prix de vente réels et les modalités sont établis par les concessionnaires. Consultez votre concessionnaire Arctic Cat autorisé pour obtenir des renseignements exacts sur les véhicules, leurs prix et leur disponibilité.
Informations sur l’ensemble
- Moteur
- 397cc
- Type, longueur et hauteur des crampons de chenille
- Ripsaw 328 cm / 3,17 cm
- Suspension avant
- Arctic Mountain Suspension (AMS)
- Suspension arrière
- SLIDE-ACTION with 3 wheel rear axle assembly and adjustable torsion springs
- Instrumentation
- Powersport
- Démarreur
- Turnkey Electric
Caractéristiques
AMORTISSEURS AC5S
Réglage ultime
Découvrez nos amortisseurs tout sauf d'origine. Les amortisseurs AC5S pour skis, amortisseurs avant et arrière de chenille sont conçus et calibrés à Arctic Cat pour les luges Sno Pro® et présentent un schéma de couleurs unique. Le réglage à 5 positions avec précharge de ressort réglable vous offre encore plus de flexibilité pour affiner votre conduite.
CHÂSSIS DE TAILLE MOYENNE
Maniabilité améliorée
Il n’y a rien de mieux qu’une motoneige facile à manipuler. Avec son châssis léger et de taille moyenne, le Jag 400 Sno Pro vous offre plus de contrôle sur votre conduite lors de l'exploration des sentiers.
SUSPENSION ARRIÈRE À RAILS COULISSANTS
ÉLIMINE LES TRAJETS CAHOTEUX
Cette suspension arrière réactive utilise un débattement complet de 13,5 pouces pour absorber les bosses sur le sentier. Avec un tel soutien, chaque sortie sera si stable et fluide que vous ne remarquerez même pas la neige rugueuse.
RIPSAW™ chenille
MANIABILITÉ INÉGALÉE
Les crampons inclinés de 1,25 pouces du Ripsaw sont optimisés pour les performances en sentier. Le design découpé offre des niveaux incroyables de maniabilité et d’accélération.
JAUGE STANDARD
ACCÈS FACILE À L’INFORMATION
Il fournit des données essentielles, en gardant votre attention sur le parcours à venir.
PARE-BRISE HAUT
PROTECTION CONTRE LE VENT SUPPLÉMENTAIRE
Ce pare-brise de grande hauteur bloque les vents violents, rendant plus facile que jamais de tirer le meilleur parti de chaque sortie.
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE CLÉ EN MAIN
PRÊT À PARTIR
La Jaguar est équipée d’un démarrage électrique clé en main pratique et d’un interrupteur magnétique de cordon de sécurité, offrant un démarrage rapide et une sécurité supplémentaire.
2027
Jag 400 Sno Pro
Vert
Numéro de modèle: S2027JABSTUSG
À partir de
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Canada
$13 849
Canada
$13 849
- PDSF de la motoneige
- 12 499 $
- Transport
- 850 $
- configuration du concessionnaire
- 500 $
- Total
- 13 849 $
Le prix de départ comprend le PDSF, ainsi que les frais de transport et de préparation par le concessionnaire. Les taxes, prélèvements, droits et autres frais imposés par le gouvernement ne sont pas inclus. Les prix et les frais peuvent être modifiés. Les accessoires, ensembles et configurations sont en sus. Des frais supplémentaires peuvent s’appliquer. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Les prix de vente réels et les modalités sont établis par les concessionnaires. Consultez votre concessionnaire Arctic Cat autorisé pour obtenir des renseignements exacts sur les véhicules, leurs prix et leur disponibilité.
Points forts
- Puissant et réactif MOTEUR EFI SÉRIE 400
- Réglage ultime AMORTISSEURS AC5S
- Maniabilité améliorée CHÂSSIS DE TAILLE MOYENNE
Notes
Spécifications techniques
- Moteur
- 397cc
- Type, longueur et hauteur des crampons de chenille
- Ripsaw 328 cm / 3,17 cm
- Suspension avant
- Arctic Mountain Suspension (AMS)
- Suspension arrière
- SLIDE-ACTION with 3 wheel rear axle assembly and adjustable torsion springs
- Instrumentation
- Powersport
- Démarreur
- Turnkey Electric
Spécifications techniques
Moteur
| Type de moteur | |
|---|---|
| Déplacement | |
| Refroidissement | |
| Cylindres | |
| Axe x course | |
| Lubrification | |
| Allumage | |
| Sortie du stator moteur | |
| Livraison de carburant | |
| Échappement | |
| Capacité de carburant | |
| Capacité du système pétrolier | |
| Capacité du système de refroidissement | |
| Minimum Octane |
Groupe motopropulseur
| Embrayage entraînant | |
|---|---|
| Embrayage entraîné | |
| Système de propulsion | |
| Freins | |
| Étalonnage de l’embrayage | |
| Transmission | |
| Pas de chaîne | |
| Roue dentée de chenilles de traction | |
| Revers |
Suspension
| Suspension avant | |
|---|---|
| Amortisseurs de ski | |
| Barre stabilisatrice | |
| Course avant | |
| Suspension arrière | |
| Choc de la chenille avant | |
| Amortisseur de chenille arrière | |
| Course arrière |
Dimensions
| Longueur totale du châssis | |
|---|---|
| Largeur totale du châssis | |
| Hauteur totale du châssis | |
| Type de chenille | |
| Largeur de la chenille | |
| Longueur de la chenille | |
| Lug | |
| Terrain | |
| Position de ski | |
| Type/largeur de ski | |
| Type de patins |
Instrumentation
| Type de jauge | |
|---|---|
| Compteur de vitesse | |
| Compte-tours | |
| Compteur kilométrique | |
| Carburant | |
| Pétrole | |
| Liquide de refroidissement | |
| Horloge | |
| Tension de batterie | |
| Altimètre | |
| Horaires |
Fonctionnalités
| Couleur | |
|---|---|
| Échangeur de chaleur | |
| Démarreur | |
| Guidons | |
| Éclairage | |
| Sièges | |
| Accessoires standards | |
| Pare-brise | |
| Direction assistée |
Les caractéristiques, les fonctionnalités, les couleurs, la disponibilité et l’équipement sont considérés comme exacts au moment de la publication, mais peuvent être modifiés sans préavis. Certains véhicules illustrés peuvent comprendre des accessoires ou de l’équipement optionnels.